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比亚迪是靠做电池起家的吗？
提起比亚迪，如今好像鲜有人知其曾经是靠做电池起家的了。 成立于上世纪90年代的比亚迪，最早凭借制造镍镉和镍氢电池起家，并成功打破了外企对国内充电电池市场的垄断。 2003年曾成为全球第二大充电电池生产商，是摩托罗拉和诺基亚的首个中国电池供应商，并在同年开始了在汽车行业的征程。
比亚迪是全球第二大充电电池生产商吗？
2003年曾成为全球第二大充电电池生产商，是摩托罗拉和诺基亚的首个中国电池供应商，并在同年开始了在汽车行业的征程。 放眼全球，比亚迪能够自主完成从造电池到造车，堪称是中国乃至全球新能源汽车产业链最完整的企业。
比亚迪纯电动汽车制动能量回收是什么？
6.比亚迪纯电动汽车制动能量回收 比亚迪E6车的驱动电机采用额定功率为75 kW的永磁同步电 机 ，由外圈的定子和内圈的转子组成 ，是整车唯一向外输出扭矩 的动力源 ，驱动汽车前进和后退;同时也可 能量回收系统启动后 作为发电机发电 （如 陡坡下行、高速滑行以及制动过程中通过 电机转化为电能）后给电池组充电 （能量回收）。 7.DC/DC变换器及空调驱动器 DC/DC变换器负责将动力电池316.8 V的高压电转换成 12 V电。 DC/DC变换器 主接触控制器吸合时工作 ，输出的12 V电压供给整车用 电器工作 （包括EHPS电机），并且 低压电池亏电时给低压电池充电。
比亚迪e6电动汽车的高压电池组是什么？
高压电池组总成为整车提供动力 能源 ，比亚迪E6电动汽车采用的是比亚迪 自主研发的220 Ah磷酸锂钴铁 电池 ，由96个电池单体串联组成 ，一次充满需要65 kW·h，兼容快充和慢 充两种充电模式。 电池管理系统 整车中的位置如图5-9所示 ，电池管理 系统的组成如图5-10所示 ，电池管理系统的线束连接如图5-11所示。