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"；新常态"；这个词在2015年之前对大多数人来说都不知道它的意思，但是经过了2015年整整一年的时间，“新常态”已经成为了大家都知道的流行语。各行业的发展面临着经济新常态所给予的机遇和挑战。稍微分析一下，中国的汽车产业也呈现出新的常态发展趋势。随着我国汽车市场基数的迅速扩大，乘用车市场已进入普及后期，汽车市场中的低速增长成为新的常态。如何把握汽车产业的新常态，如何在有限增量中乘用车市场合资品牌的强者越强，自主品牌的弱者就越弱？为了适应不断变化的市场需求，特别是在汽车营销体系的建设方面，各大汽车企业都在不断调整策略，实行适应市场发展“新常态”的营销策略。
营销系统是各大汽车企业的重要组成部分，做好营销系统的能力建设和长期规划，对于支撑汽车企业的大发展和强转换来说是很重要的。一汽集团是中央直属的国有特大型汽车生产企业，旗下的乘用车品牌有自主的红旗品牌、奔腾品牌、森雅品牌、骏派品牌，一汽大众品牌、奥迪品牌和一汽丰田等。
建立了什么样的汽车营销新模式，适应了“新常态”市场发展的需要，成为中国一汽各自主品牌和合资品牌2015年普遍关注和重点探索的实际问题。2005年一汽集团的汽车销售排行榜在日本国内位居第一，2015年下降到第三位，市场份额逐年下降。这十年来，中国一汽在营销领域的问题也不容忽视。市场营销领域有问题，提出合理化意见和提案是本文关注中的重要。